29.1.2011 -
Arctic Lapland ralli antoi Mikko Eskeliselle ralliuran ensimmäiset SM-pisteet
Rovaniemen ympäristössä ajettu kaksipäiväinen Arctic Lapland ralli tarjosi jyväskyläläiselle Mikko Eskeliselle, 38, kahdenlaisia rallitunnelmia. Eilen pettymykseen päättyneen kilpailupäivän jälkeen itsensä yötauon aikana koonnut rata-autoilun kaksinkertainen Suomenmestari saapui maalilipulle tavoitteidensa mukaisesti SM1-luokan kymmeneksi nopeimpana kilpailijana. Samalla Eskelinen pokkasi Arto Kapasen kanssa ralliharrastuksensa ensimmäiset SM-pisteet.
– Tänään oli eilistä huomattavasti parempi kilpailupäivä. Sain nostettua vauhtiani ajamalla rallin toisen päivän erikoiskokeet nuoteissani ollutta nopeusluokkaa yhtä nopeammin ja se riitti nostamaan minut tavoitteideni mukaiselle tasolle, Eskelinen kertoo.
– Arctic Lapland ralli oli minulle monessakin suhteessa todella opettava kilpailu. SM-sarjan kärkimiehet ottavat huikeita riskejä ralliautojensa kanssa ja sen opettelu on minulla seuraavaksi edessä. Vaikka hampaankoloon jäi ensimmäisen kilpailupäivän hitaisuus, olen silti tyytyväinen saavuttamaani arvostetun kansainvälisen rallin yleiskilpailun SM1-luokan kymmenenteen sijaan sekä ralliharrastukseni ensimmäisiin SM-pisteisiin, Eskelinen jatkaa.
"Kimi Räikkösmäinen" lopputulos
Teknisesti ongelmattoman rallin lievestuorelaisen PrintSport Racingin Mitsubishi Lancer Evolution X RS ralliautolla ajanut Eskelinen suoriutui ralliuransa ensimmäisestä SM-luokan osakilpailusta samaan tapaan kuin Kimi Räikkönen vuonna 2009 ajaessaan Arctic Lapland rallissa. Kummankin rata-autoilun pikipintojen erikoismiesten suorituksissa on nähtävissä samanlaisuutta.
– Kun Kimi vuonna 2009 ajoi ensimmäisen rallin SM-luokan osakilpailunsa, saapui hän maalilipulle 13. nopeimpana. Koen rallikokemukseltani olevani samassa tilanteessa vuoden 2009 Kimin kanssa ja siihen nähden ajamani 10. sija on hyvä saavutus. Seuraavaksi täytyisi varmaan ottaa yhteyttä Citroenin tai Fordin MM-talleihin jos samoja jalanjälkiä haluaisin tallustella, Eskelinen huumorisoi.
– Seuraavan viikon tulen neuvottelemaan FIA GT3 EM-sarjan tallipaikasta ja myös päätös osallistumisesta seuraavaan SM-ralliin pitäisi tehdä. Pureskellaan nyt kuitenkin hetki Arctic Lapland rallissa saatua kokemusta sekä ennen kaikkea Napapiirillä koettua ralliseikkailua. Ralliautoilu on varsin mukava harrastus kiireiselle yrittäjän elämälle, Plus Katsastus yrityksen katsastuspisteen Jyväskylän Seppäiänkankaalle muutama viikko sitten avannut Eskelinen kertoo.
Lopputulokset Arctic Lapland ralli, Rovaniemi, Yleiskilpailu
1. Juha Salo & Marko Salminen, Mitsubishi Lancer Evolution X RS, 2:03:22,2
2. Janne Tuohino & Risto Pietiläinen, Ford Fiesta S2000, +9,2sek
3. Joonas Lindroos & Pasi Kilpeläinen, +22,1sek
---
11. Mikko Eskelinen & Arto Kapanen, Mitsubishi Lancer Evolution X RS, +8:45,2sek
Lopputulokset Ralliautoilun SM-sarjan 1/7 osakilpailu, Rovaniemi 28.1.2011, SM1-luokka:
1. Jarkko Nikara & Jarkko Kalliolepo, Mitsubishi Lancer Evolution IX, 54:59,4
2. Janne Tuohino & Risto Pietiläinen, Ford Fiesta S2000, +39,0sek
3. Joonas Lindroos & Pasi Kilpeläinen, Subaru Impreza WRX STi, +1:00,6sek
---
15. Mikko Eskelinen & Arto Kapanen, +4:52,6sek
Lopputulokset Ralliautoilun SM-sarjan 2/7 osakilpailu, Rovaniemi 29.1.2011, SM1-luokka:
1. Juha Salo & Marko Salminen, Mitsubishi Lancer Evolution X RS, 1:07:15,6
2. Joonas Lindroos & Pasi Kilpeläinen, Subaru Impreza WRX STi, +28,7sek
3. Janne Tuohino & Risto Pietiläinen, Ford Fiesta S2000, +37,4sek
---
10. Mikko Eskelinen & Arto Kapanen, Mitsubishi Lancer Evolution X RS, 4:59,8sek
Ralliautoilun SM-sarjan epävirallinen sarjatilanne 2/7 osakilpailua:
1. Juha Salo, 23 pistettä
2. Janne Tuohino, 22 pistettä
3. Joonas Lindroos, 22 pistettä
---
12. Mikko Eskelinen, 2 pistettä
28.1.2011 - Mikko Eskelinen jäässä Arctic Lapland rallin avauspäivänä
Kovin odotuksin Rovaniemellä ajettavaan Arctic Lapland ralliin startannut jyväskyläläinen Mikko Eskelinen joutui karvaasti pettymään Arctic Lapland rallin avauspäivinä. Tähänastisen autourheilu-uransa vaikeimman rallipäivän kohdannut Eskelinen ei päässyt haluamalleen suoritustasolle ja ajoi röykkyisät sekä huonokuntoiset erikoiskokeet aivan liian varovaisesti. Ensimmäisen kilpailupäivän jälkeen ratamestari löytyy sijalta 16. Kärkeen matkaa on karvan alle viisi minuuttia.
– Ajoin aivan liian siististi sekä ennen kaikkea liian hiljaa. Mielestäni hyvin tehty nuotti olikin liian hidas enkä käyttänyt penkkoja tarpeeksi hyödyksi. Lisää rohkeutta ja riskiä olisi vaadittu, Eskelinen tietää.
– Erikoiskokeilla opin kuinka erilainen ralli Arctic Lapland ralli on verrattuna esimerkiksi muihin SM-ralleihin. Ralliautoa ei saisi säästellä ja mutkiin olisi pitänyt ajaa paljon rohkeammin siten, että penkat olisivat pitäneet auton ladulla. Tällaisella strategialla rallia johtava Jarkko Nikara on liikkeellä ja siksi hän hieman vanhentuneella ralliautollaan johtaa rallia ennen modernilla Super2000 autolla kisaavaa Janne Tuohinoa, Eskelinen kertoo.
SM-pistetili aukeaa sunnuntaina?
Vaikka toiveet Arctic Lapland rallin kärkitaistelusta on Eskelinen menettänyt, starttaa hän toiseen kilpailupäivään täysin eri asenteella. 16. sijan myötä ralliharrastuksensa historian ensimmäiset SM-pisteet jäivät vielä saamatta ja siksi hallitseva Suomi Cup rallimestari haluaa nopeasti unohtaa synkän kilpailupäivän. Ralli jatkuu sunnuntaina viiden erikoiskokeen verran ja jaossa on yleiskilpailun voiton lisäksi kokonaan uudet SM-pisteet. Määrätietoinen Eskelinen haluaa osansa SM-pistepotista.
– Nyt on pakko nostaa kyytiä ja ajaa huomattavasti rohkeammin. Tietysti riskikynnys ulosajoon kasvaa, mutta siitä huolimatta nyt ajetaan SM-pisteille - tai vaihtoehtoisesti syvälle hankeen, psyykkaa Eskelinen itseään.
Arctic Lapland rallin tilanne ensimmäisen kilpailupäivän jälkeen (5/10) erikoiskoetta)
1. Jarkko Nikara & Jarkko Kalliolepo, Mitsubishi Lancer Evolution IX, 54:59,4
2. Janne Tuohino & Risto Pietiläinen, Ford Fiesta S2000, +39,0sek
3. Joonas Lindroos & Pasi Kilpeläinen, Subaru Impreza WRX STi, +1:00,6sek
–--
16. Mikko Eskelinen & Arto Kapanen, Mitsubishi Lancer Evolution X RS, +4:52,6sek
27.1.2011 -
Mikko Eskelinen aikoo Arctic Lapland rallissa ajaa niin lujaa kuin ratamies osaa rallia ajaa
Kolme viimeistä kilpailukautta vain moottoriurheilun mestaruuspokaaleja palkintovitriiniinsä kotiuttanut jyväskyläläinen Mikko Eskelinen, 38, aikoo kartanlukijansa Arto Kapasen kanssa pitää hauskaa perjantaina ja lauantaina ajettavassa Arctic Lapland rallissa.
Hauskanpidon lisäksi rata-autoilun kaksinkertainen Suomenmestari ja hallitseva Suomi Cup rallimestari aikoo ajaa niin lujaa kuin pikipinnan erikoismies osaa lumipeitteisellä ralliladulla ajaa. 13 autona reitille suuntaava Eskelinen pitää lähtöpaikkaansa ideaalisena tulostavoitteitaan silmällä pitäen.
- Vaikka tuttuun tapaan rallitiimissämme huumori on ollut pinnalla, niin siitä huolimatta odotukset rallin suhteen ovat korkealla. Vuoden aikana nuottikieleni on kehittynyt ja ennen kaikkea tarkentunut ja se antaa lisää luottoa kilpailutoimintaani. Edelläni rallireitille lähtee 12 autokuntaa, jotka puhdistavat ladun lumesta. On myös upeaa päästä laskemaan täysin spoorittomalla rallipolulla ja sitä kautta itse valita ajolinjat. Fiilikset ovat katossa, kertoi virtaa täynnä oleva Eskelinen.
– Kilpailun suurin haaste piilee renkaiden kestävyyden kanssa. N-ryhmäläinen turboahdettu nelivetoinen Mitsubishi Lancer Evolution X RS on painava ralliauto jonka pääruoka kilpailussa tulee olemaan rallirenkaat. Erikoiskokeiden pinta on jo nyt kulunut soralle ja siitä ei rallipyörän piikit tykkää. En yhtään ihmettele mikäli rallin pisimmillä erikoiskokeilla sattuisi voittamaan tai häviämään minuutin - Kaikki riippuu täysin kuinka säästeliäästi osaa kuljettaja renkaillaan kilpailla, Eskelinen tietää.
Ralliharrastuksensa kolmannen kerran Arctic Lapland rallissa kilpaileva Eskelinen pohtii vauhtiaan kanssakilpailijoihinsa.
– En yhtään pysty ennakoimaan omaa vauhtiani SM-sarjan kärkikuljettajiin nähden. Toissavuonna olin kilpailussa A-juniorina ja vuosi sitten kilpailin Suomi Cup luokassa. Nyt allani on vuoden takaisen Arctic Lapland rallin voittoauto, joten pientä menestyspainetta on hartioillani. Toisaalta olen tyytyväinen, mikäli ratamies pystyisi molempina päivinä SM-pisteille ajamaan, asettaa Eskelinen tavoitteitaan.
- Kun perjantaina ensimmäiset kaksi erikoiskoetta on ajettu, niin osaamme sanoa mikä vauhtimme tulee olemaan. Toinen kysymys on tietysti se, riittääkö tie Mikon kyytiin koska nyt ensimmäisen kerran hänen ralliharrastuksensa aikana hänellä on tallipäällikkö Eero Räikkösen lupa ajaa tarvittaessa suurellakin riskillä, kartturi Arto Kapanen jatkaa.
Kuvia Arctic Lapland rallin talvitesteistä, Uurainen
